交通部於今年六月公布即將開放駕照給癲癇朋友，我很樂見此開放措施。很多人對開放癲癇朋友開車一事感到很不以為然，一聽說此事馬上就表示反對。但這些人真的了解癲癇嗎？深入一問，其實很多人對癲癇只是一知半解，根本說不出個所以然來，卻因為不了解而誤解，莫名的提防癲癇，進而排斥與癲癇朋友有任何瓜葛，盲目的反對與癲癇相關的事務，卻提不出合理的解釋。
事實上，癲癇只是腦部瞬間電位異常的臨床現象，就像心臟病病人的昏厥起因於心臟功能異常，糖尿病病人的意識迷糊源自於胰臟功能障礙，經過治療，這些病人都可以過正常的生活。同理，患有癲癇的人，在規律接受治療下，可以與一般人無異，過著正常的生活。至於在服用抗癲癇藥物下，病人的反應速度會受到影響的問題，根據統計數據來看，些微的反應速度下降並不足以影響病人日常生活的表現。
就交通事故上的統計而言，最主要的交通肇事原因是駕駛人的開車道德問題，包括各類的違規開車、酒駕、嗑藥等等，由疾病引起的交通事故只佔極少部分。所以在考量如何減少交通事故時，更應該強調的是如何提升社會文化水準（國民的道德觀）。
就基本人權而言，任何人都不應該被孤立、排斥或歧視。癲癇只是身體上的一種疾病，在治療成功後，病人可以與一般人一樣的過日子，一樣可以有成就、貢獻社會。開放駕照給治療成功的癲癇病人，是對他們的尊重與認同。
提到開放駕照，不可諱言的是患有癲癇的人也應該配合而且必須做到一些事項，包括確實了解癲癇、認真配合治療、注重個人與公共安全。能夠自愛，才會考慮到別人的安全，在接受治療時也確實記錄治療過程與病情，間接的也表示出自己具有負責任的心態。
對於開放駕照這件事，站在醫師的立場上，病人必須接受足夠長時間的治療後，才能開具病情的診斷書，而且在開診斷書之前，醫師要能確實的掌握病人的病情，更需要病人的陪伴者提供必要的補充說明與確認。
開放駕照給患有癲癇的人是已開發國家的一個趨勢，也是文明社會的表現。社團法人台灣癲癇之友協會於1995年1月成立，筆者在協會成立之前即不斷呼籲重視癲癇朋友的駕駛問題，早在1992年的會刊前身《癲癇特刊》中就已經發表〈公路上的危險夢魘〉一文，提醒公路安全與癲癇朋友的應注意事項，其後也不斷呼籲開放駕照給成功治療的癲癇朋友。二十年來，與交通部經過多次的開會與討論，如今終於看到交通部的正式公告，將開放駕照給控制良好達兩年的癲癇朋友，這是非常正面的思考，癲癇朋友也表示駕照的開放將促使他們更努力的去配合治療，也讓他們覺得自己與一般人無異，可以跟大家平起平坐，心態上變得更有信心、更積極。這項措施也必能讓台灣成為更開放、更公平、更健全的人和社會，降低人權問題，沒有人會再被誤解、歧視、排斥，全民能在更和諧的環境裡生活。
協會理事長 施茂雄醫師
